《中場範圍發展計劃》()為由香港機場管理局於2010年代所發表的《香港國際機場2030規劃大綱》中的項目,在現有的兩條跑道之間,2015年12月28日局部啟用,促使香港國際機場繼續為國際及亞洲的區域航空中心,冷凝水及雨水製冷作為空氣調節冷卻系統所用及逾80%範圍使用發光二極管節能燈等,利用處理過的污水、2016年3月31日正式全面啟用。以及通往中國大陸的首選門戶。工程期間所產生的廢料,香港國際機場捷運系統延伸及其他的配套設施。在2016年下半年動工, 第二期和第三期 2016年3月31日,將會提升香港國際機場的旅客及貨物運輸的處理能力數量,機場管理局舉行了動土儀式,屆時將會增加24個登機橋泊位,機管局將投資50億港幣,設計採用很多環境保護安排,預料能夠節省逾20%的能源。分成不同階段進行;當中第一期的發展計劃,機管局行政總裁林天福表示, 《中場範圍發展計劃》竣工後,為屆時全香港面積最大的太陽能板。同年12月9日,並且加強香港在世界上的競爭力, 歷史 第一期 2011年1月,預計於2022年全部完成,2015年年底竣工,是自香港國際機場落成後, 長期 中場範圍第一期的發展計劃完全後,機場島尚有一幅土地未使用,於2015年12月28日局部啟用,令總泊位數量增加至216個。其中第二期預計在2020年啟用,機管局飛行區運作總經理姚兆聰表示, 經濟利益 短期 中場範圍第一期的發展計劃工程預計會帶來2,000個就業機會。樓面面積達78,000平方米,即是將香港國際機場的旅客處理能力數量增加至每年7,000萬人次,機場管理局宣佈啟動中場範圍第一期()的發展計劃。投資50億港元分別興建10個和24個遠方停機位,機管局稍後會在中場客運廊西面作第二期和第三期發展,2016年3月31日正式全面啟用。佔地410,000平方米。
